Mazda nın Avrupa da en çok satan modeli CX-5 yenilendi. Onu tam 1000km lik İstanbul-Mersin arasında ilk kez ben test ettim. 138 bin liraya harika gözüken çok kaliteli bir 4 çekeriniz olabilir.


Yenilenen Mazda CX-5 ülkemizde 2 versiyonuyla satışa sunuldu. Her ikisi de 4 çeker (All-Wheel Drive) ve 6 ileri otomatik vitesle geliyor: 2lt benzinli ve 2.2lt dizel. Bana yaklaşık 2,200km lik gidiş-dönüş yolu boyunca benzinli bir CX-5 eşlik etti. 160hp gücündeki motoru 208Nm tork ile gelen Mazda CX-5 yüksek devirleri seven otomatik şanzımanıyla ortalama 8lt benzin tüketti.

Ödüllü Mazda CX-5 Gelişmeyi Sürdürüyor



Whatcar 2015 in en iyi büyük SUV ödülünü olan CX-5 sadece 1.5ton ile binek bir otomobilin ağırlığında. Mazda nın hafif tasarım stratejisinin merkez parçası olan yeni SKYACTIV şasi ve gövde teknolojisi ile birlikte, CX-5 sınıfının en düşük yüksüz araç ağırlığına sahip. Hafif ve yüksek dayanımlı çelik, gövdenin %61 ini oluşturuyor, bu yapıyı, çarpışma güvenliği ve taşımayı iyileştiriyor. CX-5 hala mevcut olan en hafif ve en aerodinamik kompakt SUV ler arasında.

Peki CX-5 te neler yenilenmiş?



• Beş görünür yatay uçlu daha belirgin ızgara ve buna uygun sis lambası çerçeveleri



• Tam LED farlı, yeni ön ve arka aydınlatma özellikleri



• Yeniden tasarlanmış keskin iki tonlu (renkli) 19 inç alaşımlı jantlar



• Güce ve CX-5 in kaslı yapısına vurgu yapan sağlam duruş, özel formlu atletik gövde ve çarpıcı çamurluklar



• Kül Grisi (tümüyle yeni) ve Titanyum Grisi (CX-5 için yeni) dahil dokuz gövde rengi



• Zaten segmentinin en yüksek görüş noktalarından ve en geniş görüş açılarından birine sahip olan sürücü pozisyonunda iyileştirme



• Orta konsoldaki döner kumanda ile yeni elektrikli park frenini kullanmak ve frene erişmek çok daha kolay



• Mazda nın araç içi akıllı telefon bağlantı konsepti MZD Connect ile telefonunuz anında bağlanıyor



• Tüm işlevler merkez konsolun üzerindeki 7 inç ekranda



• En yüksek kalça ve omuz alanının yanı sıra arkada segmentinin en iyi bacak mesafesi, diz açıklığı ve ayak boşluğu



• Önde ve arkada, daha fazla alan, daha iyi duruş ve artırılmış çepçevre sürüş konforu sunan koltuk yapısı



• Daha geniş, temiz merkez konsolu, daha geniş kapı cepleri ile daha fazla kabin içi saklama alanı



• Mazda, yüksek hızda kabin gürültüsünü %13 azaltmak için CX-5 kabinine yol ve motordan gürültü yollarını yeniden yapılandırmış



• Adaptif LED Farlar (ALH) far başına dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip yepyeni ışık sistemi



Yenilikler listesi daha uzayıp gidiyor…



Mazda CX-5 in yeni nesil 4 çeker (AWD) kurulumu dünyanın ilk önden kayma tespit uyarı sistemine sahip. Sürekli olarak yol şartları ve sürücünün isteklerini izlemek çok hızlı değişen şartlarda bile uygun tekerleklere derhal güç aktarmak için toplam 27 sensor kullanıyor.

Yolda Nasıl?



Bu kadar çok yeni teknoloji yeni Mazda CX-5 i uzun yolda güvenilir ve dinamik kılıyor. Ailenizle birlikte güvenli bir tatile çıkmak onunla ne kadar doğruysa, arazide de kabiliyetleriyle büyülüyor. Bu spor SUV asfaltta binek bir otomobil gibi davranırken, ayrıca gerçekten de tam bir arazi aracı.





İstanbul dan Mersin e kadar toplam 1000km lik yolda hızlı ivmelenme gereken anlarda bunu vites küçülterek yüksek devirlerde sağlayan 6 ileri otomatik şanzımanın performansı yeterli. Fakat 160 beygirlik 2lt benzinli motordan 208Nm den biraz daha fazla tork beklerdim. Bu yüzden 2.2lt dizel motorla birlikte gelen 420Nm torka sahip 175hp lik dizel CX-5 in daha test etmeden kağıt üzerinde daha atak olacağını söylemek doğru olacaktır.

Özellikle yeni CX-5 ile tırmanırken otomatik şanzımanın bazen yüksek hızlarda bile ekstra ivmelenme sağlamak için 4.vitese kadar küçültmeye ihtiyaç duymasını 208Nm ile gelen torkun yetersizliğine yordum. Sadece benzinli versiyonda yaşandığını düşündüğüm; 160-170km hızla tırmanırken hızın devamlılığını sağlamak için 4.vitese kadar düşmek 2lt büyüklüğünde son teknoloji bu motordan beklemediğim bir sürpriz oldu.

Geniş ve Ferah İç Mekan



Yenilenen CX-5 dışarıdan büyük olduğu kadar içeride de ferah bir yaşam alanı sunuyor. 4 kişilik bir aileyle 4 büyük bavul ve bir sürü küçük çantanın yanı sıra küçük bir buzdolabıyla çıktığımız Mersin Ertur Tatil Sitesi yolculuğu dönüşünde gittiğimizden daha fazla eşya ile geri dönmeyi başardık. Buna rağmen dönüş yolunda Mazda CX-5 de hala eşya koyabileğimiz boş alanlar vardı.

Sonuç: Dinamik ve eğlenceli sürüş



CX-5 in hafif ve güçlü gövdesi ve aerodinamik şasisi, virajlı yollarda hassas viraj alma ve kolay kontrol özelliklerinin yanı sıra otobanda yüksek hızlarda çok dengeli. İki farklı sürüş moduyla sürebileceğiniz CX-5 i, hemen vites kutusunun yanında yer alan SPORT moduna aldığınızda homurdanan sportif motor sesiyle 100km ye 9.2sn de ulaşıyor. O hem bir spor SUV, hem de deniz kıyısında kumda bile saplanmadan kullanabileceğiniz bir arazi aracı. Şehirden kopmadan şehrin stilini yakalayan tarzını, zorlu yol koşulları için de muhafaza edebilen bu tecrübeli usta, gerçekten kaliteli bir 4 çeker isteyenlerin yegane adresi olabilir. Fiyatlarıyla da avantaj sunan Mazda, yeni CX-3 ün ağabeyi CX-5 i de bu kapsamlı makyajla zaten yüksek müşteri beklentilerinin daha da üstüne çekmiş.



[ Yazıyı Oku ]

---

<Önceki | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sonraki> En Son>>